齒輪研磨機 

降.低汽車變速器中齒輪傳動噪音，一直是汽車變速器行業(yè)的主攻對象。世.界上大多數國.家，特別是發(fā)達國.家對汽車變速器規(guī)定了嚴格的噪音標準。為了降.低噪音，汽車齒輪行業(yè)從設計和制造兩方面作了大量的工作。在制造方面，隨著齒輪加工.工藝的不斷改進和制造精度的不斷提高，使變速器齒輪傳動噪音降.低很多。

上世紀九十年代以來，國外很多汽車齒輪行業(yè)，將原有的滾、剃工藝和滾、磨（展成法磨齒）工藝，逐步用滾、高.效磨（蝸桿砂輪磨齒機）和滾、剃、珩（內齒圈砂輪珩齒機）工藝代替。我們zui熟悉的美國EATON公司在90年代就成功地研制出了細高齒雙中間軸變速器，并且在齒輪加工上，采用了滾、剃、珩工藝。

齒輪研磨機

1.2上世紀八九十年代，熱處理后磨齒工藝比較盛行。但在變速器的使用過程中，人們發(fā)現，熱處理后磨齒工藝，產生的磨紋與齒輪的運轉軸線平行，平行波紋產生諧振，在高速運轉時降.低噪音并不明.顯。然而，熱處理后珩齒工藝產生的細微珩紋與齒輪的運轉軸線不平行，呈斜紋狀態(tài)存在。這樣，就不會導致高速運轉時諧振的產生，齒輪傳動噪音得到了很大程度的降.低。同時珩齒時的擠壓和振動作用可以減少齒面熱處理的殘余應力，增強齒面壓應力，提高齒輪的使用壽ming。所以，一些國外著.名的汽車變速器企業(yè)，正在實施滾、剃、珩工藝，發(fā)展到滾、珩工藝。世.界上著.名的汽車齒輪加工機床生產廠商，例如美國格里森-胡爾特、德國KAPP、萊斯豪爾、日本三菱公司都有強.力絎齒機生產。但是，價格相當昂貴，而且加工各種零件相配的砂輪和砂輪修整器也相當昂貴，并且只適用于大批量生產。

齒輪研磨機